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過港隧道簡介

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一、前言:
  高雄港位於東經 120度15分,北緯22度37分,西北自高雄市旗山口之第一港口,東南至第二港口,長達12公里,水域面積約 12.70平方公里,外側以狹長沙洲為天然屏障,港域遼闊,形勢天成,航運發達,為本省最大國際港口,也是遠東最大貨櫃轉運站。 過港隧道一景
  港因受天然地理條件之限制,重要港埠建設之開發以主航道東北側臨港地區為限。為加速全港整體均衡發展,提高港埠兩岸土地之有效利用,並配合貨櫃運輸發展,從七十二年度起,開發中興商港區,興建第四貨櫃中心,以充實港埠設施,增加吞吐量,俾港埠建設投資產生最大效果,充分啟發高港之優勢潛能。開闢過港隧道,使旗津孤島與市區道路連接,以建立整體陸路交通運輪系統,並促進旗津社區繁榮,改善居民生活。過港隧道屬特殊工程,在國內尚無前例可循,為引進國外技術,訓練國內技術人員,培植國家基本營建能力,經奉准連同設計與施工交由榮工處統包,與國外具有經驗之績優廠商,技術合作辦。
 
二、位置:
  過港隧道之位置,自高雄市新生路經前鎮漁港與第三貨櫃中心間之漁港南三路,穿過寬 440公尺,水深14公尺之主航道,至對岸旗津中興商港區預定地。
 
過港隧道平面圖
 
三、設計標準:
 

1.設計使用年限為50年。

2.設計車輛速度每小時60公里。

3.路面縱向坡度最大為4.5%,最小為0.15%。

4.橫向坡度隧道內不得小於1%,隧道外不得小於2.5%。

5.最小凹曲線半徑為1,200公尺,最小凸曲線半徑為3,000公尺。

6.車道淨空以往返各雙車道,通行大型貨櫃車為準,最小淨寬7公尺,最小淨高4.6公尺。

7.交通量每日車數為15,111輛,單向每小時尖峰車數為1,270輛。

8.隧道內通風系統應控制一氧化碳含量在250PPM以下,容許煤煙濃度值不超過(12×10-3)M-1。

9.隧道照明內部為2.5cd/m2以上,入口照明為400cd/m2以上。道路照明在引道部份照度為1cd/m2以上。

 
四、隧道設備:
  過港隧道包括隧道本體與兩端引道1550公尺連接道路729.84公尺及附屬機電設備等工程。
  1.前鎮端開口引道段259.25公尺。
2.中興端開口引道段249.25公尺。
3.前鎮端箱涵引道段155.75公尺。
4.中興端箱涵引道段165.75公尺。
5.沉埋管段6節,每節120公尺,計720公尺。
6.附屬設備:包括通風、排水、照明、配電、交通監視及控制等系統。
 
五、施工期限:
  七十年五月十三日開工,七十三年五月竣工通車,工期36個月。
 
六、總工程費:
  新台幣4,005,810,000元。
最後更新日期:106-04-06
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