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公共建設執行情形

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高雄港客運專區建設計畫

●計畫緣起
高雄港是舉世聞名的國際大港,但客運設施卻相當簡陋,加上現有辦公廳舍建築老舊、空間不足,且各業務相關單位散佈於港區內各處,對於服務至港旅客、航商與洽公民眾均造成相當的不便。
 
為扭轉國人對高雄港重「貨物」輕「旅客」之印象、整合並提供單一的港埠服務窗口,高雄港務分公司依照「高雄港整體規劃及未來發展計畫」並參酌「高雄多功能經貿園區特定區計畫」,選定高雄港19至20號碼頭,擬定「高雄港客運專區建設計畫」,以改善現有客運設施及周邊環境、提供來港旅客便捷與舒適之旅運空間,並整合目前港區範圍內各相關業務單位之辦公空間、俾提昇商港服務品質,進而增進國際交流活動與促進國家及地方觀光產業之發展。

● 計畫修正:
本計畫前奉行政院核定,修訂計畫總經費為45億1,700萬元,原預計106年12月完工,惟因油污清運、配合勞基法修法及天候因素等影響工程進度,爰於「臺灣國際商港未來發展及建設計畫(106-110年)」辦理計畫期程修正至109年12月,修正計畫報奉行政院於108年4月24日核定。
因帷幕單元精度屬專業技術,施工難度甚高,進度緩慢,致調整工期展延至110年12月完成,修正計畫報奉交通部於109年8月7日核定。

●計畫內容
  興建港務辦公(面積約21,000平方公尺)、旅運服務(包含登船廊道,面積約22,700平方公尺)之複合建築物1棟,包含相關附屬設施(地下室停車空間等:面積約36,400平方公尺、景觀工程、道路汽車坡道等),合計樓地板面積約為80,100平方公尺。

●預期效益
(一)引入國際郵輪靠泊,促進觀光發展,帶動港市繁榮。
(二)提供旅客舒適的候船空間,可提供22.5萬總噸大型郵輪靠泊。
(三)通關效率:母港作業2,100(人/小時);掛靠港作業3,500(人/小時)。
 
●執行情形
100年11月完成基本設計作業,101年11月完成細部設計作業。
101年7月19日完成都市設計審議,101年10月16日取得建造執照。
本計畫之工程案於101年12月起因經三次開標皆無廠商投標致流標,嗣經採以建築及水電空調分標策略,本(102)年8月27日開標並決標。
建築工程案因配合旅客橋形式調整變更建築物1至3F帷幕牆開口、配合勞基法修改及天候等因素致展延工期,契約工期由109年2月調整至109年7月。
嗣又因帷幕單元精度需求甚高,致繪圖、產製及安裝吊放等過程均須克服極大困難,整體作業耗工費時,施工團隊針對帷幕外牆提高施作效能持續努力精進,但進度提升有限,經滾動檢討排程,辦理修正計畫期程展延至110年12月完成。
水電及空調、港埠大樓室內裝修等它標工程,預定配合建築工程趕辦於110年12月底前完工。
 
辦理期程:99-110年
總計畫經費:45.17億元
109年度預算:5.6億元
截至109年10月底,計畫實際進度92.72%,略落後0.06%。

表1.客運專區執行中各標工程資料
 

項目

契約金額
(預算金額)

預定進度

實際進度

決標日期

開工日期

工期

預定
工日期

1.高雄港客運專區-港埠旅運中心新建工程-建築工程

31.90億元

87.09%

87.78%

 102.08.27

102.09.25

2,337

日曆天

110.10.31

2.高雄港客運專區-港埠旅運中心新建工程-水電及空調工程

6.08億元

71.25%

74.19%

 103.02.07  105.04.15

建築完工後
45日曆天

110.12.15

3.高雄港埠旅運中心室內裝修及雜項工程

2.48億元 24.42% 25.29% 108.05.02 108.06.26 建築完工後
60日曆天
110.12.31
 
1.高雄港旅運中心配置圖

高雄港旅運中心模擬圖
 
2.高雄港旅運中心配置圖 (海側)
高雄港旅運中心配置圖
3.高雄港旅運中心俯瞰模擬圖 (陸側)
高雄港旅運中心俯瞰模擬圖
 

 
最後更新日期:109-11-19
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