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馬公管理處

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可靠泊船型大小 可靠泊船型大小
散雜貨 5000 噸
郵輪 5 萬噸		 航道資訊 航道資訊
馬公港區
寬150公尺
水深 -8 公尺
龍門尖山港區
寬 100 公尺
水深 -7 公尺
 迴船池半徑 迴船池半徑
馬公港區
半徑 155公尺
水深 -8 公尺
龍門尖山港區
半徑 150 公尺
水深 -7 公尺
 
裝卸能力 裝卸能力
散雜貨 130 萬噸/年
 
港域面積 港域面積
馬公港區                 
水域 60.4公頃         
陸域 9.9 公頃           
龍門尖山港區
水域 131.8公頃
陸域 15.9 公頃		 裝卸量(近3年平均量) 裝卸量(107-109年平均)
散雜貨 112 萬計費噸/年
 
碼頭數 碼頭數
客運碼頭 8 座
貨運碼頭 8 座
共 16 座
 
表格-港灣設施
澎湖國內商港現有馬公港區及龍門尖山港區。    
馬公港區現有碼頭九座，共長一千零十九公尺，如馬公港區平面圖。    
一、二號碼頭：為客運碼頭，一號碼頭可供一萬噸級以下客輪靠泊；二號碼頭可供二仟噸級以下客輪靠泊。    
三、四號碼頭：為突堤碼頭，兩側可供油輪、運水船、客輪及公務船等多用途船型船舶靠泊。    
五、六、七、八號碼頭：為客運碼頭。    
九號碼頭：為離島交通船碼頭。    
龍門尖山港區現有碼頭八座，共長一仟零三公尺，如龍門尖山港區平面圖。　     
馬公港區碼頭使用現況說明表
碼頭編號 長度 水深 建造年月 用途 備註
1號碼頭 190m -7.0m 71/4 客、貨運碼頭 鋼板樁棧橋式碼頭，腹地8,145平方公尺無倉棧設施，可供五萬噸級以下客輪靠泊。
2號碼頭 140m -6.0m 61/6 客運碼頭 鋼板樁棧橋式碼頭，12層港埠大樓位於碼頭後線，內一至三樓為旅客服務中心，港埠大樓與碼頭間之空地約2800平方公尺，無倉棧設施，可供三千噸級以下客輪靠泊。
3號碼頭 137m -6.0m 60/6 卸油、卸水、客運等多用途碼頭 三、四號碼頭為日據時代即有之突堤碼頭，於六十年六月完成向南再增長26.5公尺之鋼板樁棧橋式碼頭，碼頭寬約11公尺，無倉棧設施。碼頭中段設有油管接收口一處及水管接收口兩處，供油輪、運水輪為主，另可供公務船及其他船舶臨時靠泊。(供油運水已改至龍門尖山港區作業)。
4號碼頭 128m -6.0m 60/6 客運碼頭
5號碼頭 60m -4.5m 43/8 客運碼頭 　
6號碼頭 103m -7.0m 81/2 客運碼頭 碼頭原長185公尺，水深負3.5公尺疊石岸壁之橫式碼頭，於八十一年二月向南填築新生地8,800平方公尺改建為鋼板樁棧橋式東、南、西向三座碼頭，可供五千噸級以下船舶靠泊。高馬線客貨輪「臺華輪」自104年12月24日起改靠8號碼頭
7號碼頭 56m -7.0m 81/2 客運碼頭
8號碼頭 140m -7.0m 81/2 客、貨運碼頭
9號碼頭 65m -3.5m 　 護岸碼頭 　
           
龍門尖山港區碼頭使用現況說明表
碼頭編號 長度 水深 　 用途 備註
1號碼頭 150m -3.5m 　 (臨時)客運碼頭 106年4月28日作為龍門->布袋客船航線試營運用碼頭使用。
2號碼頭 150m -4.0m 　 散雜貨運碼頭 規劃供2,000DWT以下貨輪使用，現有航行至布袋貨輪靠泊營運。
3號碼頭 100m -3.5m 　 散雜貨運碼頭
4號碼頭 100m -3.0m 　 散雜貨運碼頭
5號碼頭 100m -4.5m 　 散雜貨運碼頭
6號碼頭 100m -4.5m 　 散雜貨運碼頭
7號碼頭(未建) 152m -- 　 散雜貨運碼頭 規劃為遠程開發計畫，目前新生地前拋消波塊作為護岸。
8號碼頭(未建) 102m -- 　 散雜貨運碼頭 規劃為遠程開發計畫，目前新生地前拋消波塊作為護岸。
9號碼頭 151m -7.0m 　 大宗散貨碼頭

規劃供5,000DWT以下貨輪及砂石船舶使用，後線埋有中油及台電油品管線連接湖西油庫及尖山電廠。
10號碼頭 152m -7.5m 　 油品碼頭 規劃供6,000 DWT以下油輪使用，後線設有清管站一處。
並設有小三通公用倉棧1座。
11號碼頭 161m -- 　 多用途碼頭 規劃為遠程開發計畫，係利用西防波堤兼作碼頭。
最後更新日期：110-01-15
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