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高雄港整體規劃及未來發展計畫

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  未來發展計畫  

高雄港未來發展及建設計畫(106-110年)
 
高雄港未來發展及建設計畫(106-110年)
 
  於民國101 年3 月1 日在「政企分離」的改制原則下,臺灣港務股份有限公司(TIPC)正式成立。臺灣各國際商港之經營由港務公司以「港群」觀念統籌辦理,採「對內協調分工、對外統合競爭」之策略,積極以企業化經營精神推動港埠相關事業的發展,並以創新思維強化多角化經營能力,有效鞏固臺灣國際商港在海運樞紐之地位,朝向全球卓越港埠經營集團之願景前進。
隨著國際海運市場的演變與鄰近國家港口的崛起,臺灣國際商港未來五年(106~110 年)面臨國際港埠樞紐港地位的維護與競爭,亟需從已有的基礎上再度出發,確保臺灣國際商港未來之發展。其中相關港埠重大建設計畫的開發興建,都足以吸引民間業者投資意願,並構築出臺灣國際商港未來的發展願景。
臺灣是高度倚靠國際貿易海島型國家,經貿活動主要依賴海上運輸以促進發展,同時臺灣位處亞太地區海上運輸之主要樞紐,為提升臺灣整體國際商港競爭力,將朝向「創量增值」方向來發展。
各國際商港已由港務公司統籌經營管理,各港發展為港務公司之內部資源協調,各港間之不當競爭將不復再現。為使臺灣港群更具競爭力,建議國際商港之發展目標為:
  • 「強化亞太樞紐港地位,成為亞洲最佳服務港口」
本期整體規劃進一步以臺灣港群之發展之五大面向:國際貨櫃貨運輸、國際散雜貨運輸、國際客運運輸、港埠經營管理及永續與綠色港埠,擬訂各面向之發展目標如下:
  • 國際貨櫃貨運輸:整合港群資源,建構全球航運網絡。
  • 國際散雜貨運輸:配合產業與民生需求,提升港埠設施服務水準。
  • 國際客運運輸:配合國家政策,發展國際客運海運服務。
  • 港埠經營管理:協助產業提升貨物價值,活化港埠經營型態。
  • 永續與綠色港埠:配合國際趨勢與國家環保政策,朝綠色港埠發展。
高雄港擔任我國主要貨物之進出口港,亦為亞太地區主要之貨櫃轉運樞紐港。依據行政院核定「臺灣國際商港未來發展及建設計畫(106~110 年)」,賦予高雄港之定位為(1)洲際貨櫃樞紐港、(2)智慧物流運籌港、(3)客運及觀光遊憩港。
為達成上述定位及面臨課題,本期整體規劃研訂相關發展對策如下:
     

定位

發展對策

洲際貨櫃樞紐港
1.最大進港計畫船型調整,外廓、航道及水域設施調整
2.新增與改建超大型貨櫃碼頭
3.港區內外交通改善
智慧物流運籌港
1.倉棧及後線場地改善,提升智慧物流倉儲設施
2.開發新港區,增加港區土地及碼頭
3.營運使用分區調整
客運及觀光遊憩港
1.鄰近市區散雜貨及石化碼頭遷移
2.旅運設施更新,舊港區再開發
 
依上述發展對策,高雄港於106-110年規劃辦理政府投資項目,包含延續前期101-105年辦理之延續性計畫項目,以及各項新興計畫項目等,如下所列:
  • 延續性計畫
  1. 高雄港客運專區建設計畫
  2. 高雄港聯外高架道路計畫
  3. 高雄港洲際貨櫃中心第二期工程計畫
  4. 南星土地開發計畫
  5. 高雄港第四貨櫃中心後線場地擴建
  6. 高雄港洲際貨櫃中心二期北側遮蔽設施西防波堤工程
  • 新興計畫
  1. 高雄港港勤船修船塢遷建計畫
  2. 高雄港洲際貨櫃中心二期北側遮蔽設施西防波堤延長計畫
  3. 高雄港洲際貨櫃中心第二期散雜貨碼頭區公共工程
  4. 高雄港大仁商港區碼頭改善工程
  5. 高雄港中島商港區深水雜貨碼頭改建工程
  6. 高雄港前鎮商港區碼頭改建工程
  7. 高雄港前鎮商港區櫃場及物流倉儲整合工作

 
除政府投資項目外,106-110年亦規劃推動各項公民營企業投資項目,包含洲際貨櫃中心第二期工程貨櫃區投資興建計畫營運設施、南星自由貿易港區開發計畫、舊港區再開發計畫、洲際貨櫃中心第一期工程物流區投資興建計畫、洲際貨櫃中心第二期工程石化油品儲轉區投資興建計畫、第四貨櫃中心後線場地擴建民間投資工程等項目。

 

 
 
 
   高雄港整體規劃及未來發展平面圖  
 
 
最後更新日期:106-05-09
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